【卡罗拉4at变速箱,卡罗拉4at变速箱阀体电磁阀位置图】

自己造爱信AT变速箱的丰田,自己为什么不采用呢?

1、综上所述，卡罗拉之所以选择匹配CVT变速器而放弃爱信6AT变速器 ，主要是出于降低油耗 、节省成本和提升驾驶舒适性的考虑 。这些优势使得CVT变速器成为丰田卡罗拉在市场上的有力竞争点
。

2
、中国国内的丰田车型不是不用爱信at
，而是国内丰田的低端车型是cvt。而亚洲龙，雷克萨斯还在使用at 。主要原因还是双积分制度和越来越严格的降低油耗要求 ，逼着它们变着花样的降低油耗。不论丰田一系列日系还是大众，它们在小排量自吸/涡轮发动机上面都采用了Cvt和DSG
。

3、第日产 、本田为了不受制于人就要尽可能避开AT变速箱。本田日产都有自家的变速箱公司
，为何要用丰田？本田曾经最牛的5AT和现在改造过的CVT都是拿的出手的 。可惜平行轴式的5AT档位数已经是极限了，早就已经淘汰了
。

4、主要是为了控制成本 ，这辆车的价格相对于比较便宜一些
，爱信6at的变速箱价格比较贵，为了区分高级车和普通车的区别。

5
、因为 ，丰田是爱信公司的老板
，就像宝马是采埃孚的老板一样，自己的车匹配自家的变速箱 ，这是必须的
，也是必然的 这一点从始至终都没有改变过，爱信是丰田旗下的控股公司 ，是整个丰田产业链布局中最重要的一个点
，不敢想象丰田没有了爱信会是一副怎样的场面，至少在实力上一定会大打折扣 。

6、先说一个客观事实 ，丰田的变速箱几乎都是爱信在供应，无论AT还是CVT
，所以采用AT还是CVT的唯一考虑，主要还是技术平台
。典型的就是丰田几乎在所有的0排量以下的车 ，用的都是CVT
，超过0的就是AT，这与变速箱的特性以及车型定位有关。还有一个原因 ，就是特供 。

丰田4AT自动变速箱油到底需要更换吗

需要更换
，自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次
。尽量选用原厂的ATF。

at自动挡变速箱油需要每隔6到8万公里一定换一次 ，变速箱油对于自动变速箱来说很重要
，变速箱油在自动变速箱内起到润滑 、散热
、传递动力的作用，如果变速箱内没有变速箱油 ，变速箱则无法正常工作 。

综上所述
，4AT变速箱有必要定期更换变速箱油，以保持其良好的工作状态和延长使用寿命
。在更换过程中 ，建议遵循车辆手册或专业技师的建议，以确保更换的准确性和安全性。

实际上
，每隔6到8万公里，就需要更换一次变速箱油 ，否则会对自动变速箱造成损害 。长时间不更换4at自动挡变速箱油会导致自动变速箱油被高温氢化
，加快变速箱损坏，同时油泥杂质也会增加 ，进一步加剧自动变速箱的损坏。变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品
，能够保证变速箱正常工作并延长传动装置的寿命
。

为什么丰田的车都用4AT变速箱 。

1、丰田在这些方面都做得相当出色，因此即使使用4AT ，也能保证较低的油耗
。成本考虑：相较于更复杂的6AT 、8AT或CVT等变速箱
，4AT的生产成本更低。对于丰田来说，这有助于降低整车的制造成本 ，从而在价格上保持竞争力 。尤其是在一些经济型车型中
，使用4AT可以更有效地控制成本，满足消费者对价格的敏感需求
。

2
、因为可以节约成本 ，并且可以降低油耗。虽然是4AT，但丰田调教的很好
，在卡罗拉、凯美瑞等车上 换档冲击感很小 。AT不用离合器换档，档位少变化大 ，连接平稳
，因此操作容易，既给开车人带来方便 ，也给坐车人带来舒适
。

3 、换挡平顺：4at变速箱通过精确的换挡控制
，实现了换挡过程的平顺性，减少了驾驶过程中的顿挫感 ，提升了乘坐舒适性。燃油经济性：相较于更早的变速箱技术
，4at变速箱在换挡逻辑和传动效率上进行了优化，有助于提升车辆的燃油经济性 。

4
、机械结构简单 ，传动效率高 4AT变速箱的机械结构相对简单
，这反而使得其传动效率在某些情况下比更复杂的6AT或8AT更高
。

为什么丰田不用爱信AT?

综上所述，卡罗拉之所以选择匹配CVT变速器而放弃爱信6AT变速器 ，主要是出于降低油耗、节省成本和提升驾驶舒适性的考虑。这些优势使得CVT变速器成为丰田卡罗拉在市场上的有力竞争点 。

还有一个原因，就是特供。例如丰田的RAV4
，北美市场都是5排量起步，清一色的AT变速箱 ，但在国内
，丰田的RAV4除了5的，还有一个0的排量 ，这是中国市场的RAV4独有的
，目的是为了拉低起售价，自然不会去用价格更高的8AT ，CVT就是一个理想的选择
。国外丰田车型大量用at
，少量cvt。

中国国内的丰田车型不是不用爱信at，而是国内丰田的低端车型是cvt 。而亚洲龙 ，雷克萨斯还在使用at
。主要原因还是双积分制度和越来越严格的降低油耗要求
，逼着它们变着花样的降低油耗。不论丰田一系列日系还是大众，它们在小排量自吸/涡轮发动机上面都采用了Cvt和DSG 。

不过让人难以理解的就是 ，丰田为什么放着价格实惠 、运动性能佳
、传动效率高的爱信6AT不用，而是选择了大规模采用如同鸡肋般的CVT变速箱
，组成当前的产品线变速箱矩阵呢？这种大面积应用CVT变速箱取代6AT变速箱的做法，在很多消费者眼中看起来 ，就觉得无疑是丰田在对车子减配
。

一开始爱信8AT搭载的是丰田0T
，比如IS200t/IS300。最让我受不了的是油门反应慢 。每次踩油门，就像电脑处于待机状态
。等它醒了再往前走。当时我觉得有可能是0T本身的气质有影响 。后来8AT与第八代凯美瑞5L匹配时 ，低速响应依然不好
。至于爱信卖给其他厂家的变速箱
，主要是6AT。

如果大家有仔细观察过的话就会发现，在很多日系车上使用的都是CVT变速箱 。因为日系车大部分使用的都是自然吸气发动机 ，匹配CVT变速箱能更好地发挥自吸式发动机的优势
，而且它们的配合更默契。爱信6AT来自丰田，为啥它自己却不用？知道原因后 ，车友：太精明
。

16年卡罗拉1.6自动用的是什么变速箱

1、年的卡罗拉6自动型采用了四速变速器
，这是老款卡罗拉车型所配备的自动变速技术。具体而言，其自动挡采用的是四速AT形式的自动变速器 。通常情况下 ，卡罗拉自动挡所搭载的变速箱是4AT，即其前进挡仅有4个传动比
。这种变速器的传动比相对较低
，但在城市驾驶环境中，其性能表现已经足够满足日常需求。

2 、在2016年款的卡罗拉6自动型中 ，搭载的是四速变速器
，这是该车型早期版本的常见配置 。其自动挡具体为四速自动变速器（4AT）
。通常情况下，卡罗拉自动挡车型的变速器类型为4速 ，这意味着它的前进挡只有四个不同的传动比。尽管传动比相对较低
，但对于日常城市驾驶而言，这样的性能已经足够应对 。

3、四速变速器
。16年卡罗拉6自动型应该是四速变速器 ，老款的卡罗拉车型用的应该是四速AT形式的自动变速器。一般所说的卡罗拉自动挡就是指6车子上搭载4AT的变速箱
，也就是说其前进挡只有4个传动比 。