【讴歌cdx变速箱,讴歌cdx变速箱滤芯】

讴歌cdx八速湿式双离合怎么样

综上所述，讴歌CDX所配置的八速湿式双离合变速箱在性能 、可靠性和驾驶体验方面都表现出色。

讴歌CDX汽车所配置的8速双离合变速箱 ，展现了其极高的可靠度 。这款先进的变速箱
，通过最新工艺打造，其换挡过程流畅而敏感 ，避免了常见的顿挫现象
。其坚实耐用的材质
，确保了变速箱的安全性能，提升了驾驶体验。

动力系统出色：搭载了ECVT无级变速系统 ，提供了强劲且平顺的动力输出 。5T发动机与8DCT变速箱的组合
，最大扭矩达到240Nm，动力表现优秀
。这套动力系统融合了液力变矩器的平顺起步与双离合变速器的快速换挡 ，技术先进。空间与舒适性：CDX对中国消费者的喜好进行了深入研究，提供了宽敞的乘坐空间和后排舒适性 。

款讴歌cdx投诉率在5％左右
，由于这款车销量比较少，车质网投诉量也相对少
。CDX 5T使用8档双离合变速箱 ，顿挫是双离合变速箱的通病
，这个是通病，是无法彻底解决的；一般可以通过更换新的变速箱油或升级变速箱软件得到缓解而已 ，彻底解决顿挫是没办法的。AT变速箱也会有换挡顿挫的现象 。

讴歌cdx用了什么动力总成

1
、【太平洋汽车网】讴歌cdx一共采用了两款发动机
，一款是5升涡轮增压发动机，另一款是0升自然吸气发动机 ，5升涡轮增压发动机有182马力和240牛米的最大扭矩
，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1900到5000转每分钟。

2、广汽讴歌CDX搭载了东风本田的L15B9！--发动机 ，这款5T发动机在同类产品中性能卓越
。尽管动力强大
，但特别之处在于它需要使用95号汽油。其发动机型号L15B9！--，源于CR-V的L15BL ，压缩比达到6：1 。最大功率输出182马力！--，峰值扭矩240Nm！--
。

3 、讴歌CDX使用的发动机种类包括：5T涡轮增压发动机
、0L电动机和i-MMD双电机混合动力系统。其中
，5T发动机最大功率134kw，最大扭矩240Nm ，传动匹配8速powershift 。0L发动机最大功率158kw
，传动匹配CVT无级变速器
。

4、搭载了ECVT无级变速系统，提供了强劲且平顺的动力输出。5T发动机与8DCT变速箱的组合 ，最大扭矩达到240Nm
，动力表现优秀 。这套动力系统融合了液力变矩器的平顺起步与双离合变速器的快速换挡，技术先进
。空间与舒适性：CDX对中国消费者的喜好进行了深入研究 ，提供了宽敞的乘坐空间和后排舒适性。

5 、动力方面
，讴歌CDX搭载了两款发动机 。其中，混动车型配备0升自然吸气发动机 ，其功率为146马力
，最大扭矩为175牛米
。这款发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体 ，与电机最大功率135kw，最大扭矩315 Nm匹配。此外
，还有一款5升涡轮增压发动机可供选择，其功率为182马力 ，最大扭矩为240牛米 。

上市对标Q3,销量却比途观还差!讴歌CDX为何卖不动?

内饰设计上
，不得不说讴歌CDX这款车的内饰设计是较为老旧的，整个内饰设计在豪华感
、时尚感和科技感上很是欠缺 ，与同级别的豪华品牌车型相比
，甚至与10万级别的国产车型相比都不占优势。不过，这款车的旋钮式换挡杆 ，算是一个亮点
。动力方面
，讴歌CDX有燃油版和混动版两块车型。

因为价格昂贵，性价比不高 。讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌 ，于1986年在美国创立
，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象 ，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念
。

一款综合性能如此优越的车型，为啥卖不动？进口销售拉高了价格
，其次应该是同讴歌类似的境遇吧。

讴歌，比我们熟悉的二线豪华品牌存在感都要更低 。和长安的撞衫的Logo更让这个品牌备显尴尬 ，但就车型来说
，讴歌CDX却有着不俗的产品力和极高的性价比
。动力总成有特点 讴歌CDX有5T+8速双离合和0L混动两个动力版本，其中 ，5T车型最大马力达到了182匹。

讴歌cdx变速箱油型号

1、讴歌cdx变速箱油型号为博世自动变速箱油ATF500 。专门用于自动变速箱的油液
，有两个作用，除了对行星齿轮组润滑 、散热外 ，最主要的是传递动力
，所以粘度相对比手动变速箱低
。一般自动变速箱油每两年或行驶5-8万公里左右更换一次，手动变速箱油3年或10万公里左右更换一次。变速箱油在使用一段时间之后 ，其黏性就会下降
，密封性也会因此而降低 。

2、匹配的8速湿式双离合定位很明显偏向于运动，开起来也确实如此 ，油门稍微深踩一点，可以很明显听到发动机的声浪
，这个变速箱铿锵有力的换挡开起来也很运动
。只要对开车时的音乐品质要求不高，CDX还是能给你营造很好的运动风格的。

3
、今天为大家带来的是 讴歌CDX ，官方指导售价为298至398万元
，定位为紧凑型SUV，部分车型为油电混合动力系统 ，接下来让我们看一下这款车的详细情况 。

讴歌CDX低速行驶时变速箱换挡顿挫感特别明显

1、总的来说
，讴歌CDX的低速顿挫是双离合变速箱特性决定的，但通过合理的驾驶方式 ，如适当提高车速和保持平稳驾驶
，可以在很大程度上缓解这种现象。

2 、电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚 ，顿挫分为偶发性和固定时段
。区分很简单偶发就是没有定律的出现
，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）
、固定时速发生。

3、款讴歌cdx投诉率在5％左右，由于这款车销量比较少 ，车质网投诉量也相对少 。CDX 5T使用8档双离合变速箱，顿挫是双离合变速箱的通病
，这个是通病，是无法彻底解决的；一般可以通过更换新的变速箱油或升级变速箱软件得到缓解而已 ，彻底解决顿挫是没办法的
。AT变速箱也会有换挡顿挫的现象。

4 、动力方面
，讴歌CDX提供了5T和0L动力，其中5T发动机最大马力为182匹 ，0L发动机最大马力为146匹
，匹配8挡湿式双离合和E-CVT无级变速箱 。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，前置前驱布局
。不足的是 ，变速箱顿挫感比较严重
，特别是低速时顿挫特别明显。

5
、双离合，平稳驾驶时 ，还不错
，但是想飚提速，顿挫感明显 ，降挡的时候顿挫更难受，像有人帮踩了一下刹车 。左右倒车镜盲区很大
，开始真的不适应
。