gtr新款(gtr新款2023)

日产GTR是什么发动机?

日产GT-R搭载了一款由日产自家生产的8升发动机，具体型号为VR38DETT
。这款发动机拥有6个气缸 ，能够输出最大扭矩588牛米
，与这款发动机匹配的是一款双离合变速箱，可以切换到手动模式。这款发动机配备了连续可变气门正时智能控制系统 ，缸盖和缸体材料均为铝合金
，性能表现十分优异 。

发动机配置：日产GTR搭载的是一台经过精细调校的8升V6双涡轮增压发动机
。这款发动机能够爆发出惊人的570匹马力，为其卓越的性能提供了坚实的动力基础。性能表现：570匹马力的输出 ，使得日产GTR在加速
、提速等方面表现出色 。

GTR采用的发动机型号为VR38DETT
，是一款8升的V6双涡轮增压发动机
。这款发动机能够输出最大功率408千瓦和最大马力555匹，同时提供最大扭矩632牛·米。其出色的性能得益于独特的连续可变气门正时智能控制系统 ，该系统可根据驾驶条件实时调整气门正时
，以优化发动机性能 。

日产gtr发动机型号日产gtr原厂多少马力日产gtr的发动机是：8升V6双涡轮增压，六个气缸和两个涡轮增压器 ，是NISSAN专门为这款新GTR生产的VR38DETT发动机
。日产gtr指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后
，出现了gtr车型 。

日产GTR跑车：搭载了VR系列的8升双涡轮增压汽油机，这是V6发动机中的高性能版本
。老款天籁：5排量的车型配备了V6发动机。这些车型利用V6发动机提供的平顺性、稳定性和动力响应性 ，为用户带来舒适的驾驶体验 。奇骏：部分奇骏车型也搭载了VQ系列的V6发动机
，提供了良好的动力性能。

gtr是什么

1 、GTR（电力晶体管）耐高压，电流大开关特性好 mosfet（电力场效应晶体管）驱动电路简单 ，需要驱动功率小
，开关速度快，工作频率高 ，热稳定性高于GTR但是电流容量小 IGBT（绝缘栅双极晶体管）它综合了GTR和mosfet的优点
，具有电导调制效应，其通流能力很强 ，但是开关速度较慢
，所需驱动功率大，驱动电路复杂
。

2
、其一 ，在汽车领域，“GTR
”常指日产GT - R。这是一款极具传奇色彩的高性能跑车
，凭借强大的动力、出色的操控性能闻名于世，深受车迷喜爱 ，在汽车爱好者交流中频繁被提及 。其二
，在网络交流场景里，“GTR”可能是一些人随意组合创造 、用于特定群体交流的暗语
。

3
、GTR是指电机GTR（Gas Turbine Range Extender） ，是一种使用燃气轮机作为续航辅助装置的电动汽车
，它通过驱动发电机来为电动机供电，延长续航里程。

4、GTR 可以指以下几个意思： “GTR ” 是日产汽车公司旗下的高性能车型系列的缩写 ，代表Gran Turismo Racer
，意为Gran Turismo 跑车 。 GTR 是指 Guaranteed to Run，是一种培训/教育课程中常见的术语 ，表示该课程肯定会进行
。

5 、GTR是一个具有多重含义的词汇
，在不同的语境中，它可以指代不同的车型。在赛车界 ，GTR常用来描述赛道化的GT跑车 。GT是“GranTurismo
”的缩写，意为“Grand Tourer”
，其中“Grand ”代表豪华，“Tourer
”则代表旅行者或巡游者
。这类车辆通常拥有大马力动力输出 ，同时车顶设计为双门
，可以容纳两人乘坐。

6
、“GTR”在网络上有多种含义 。其一，它常指日产高性能跑车“GT-R ”
。这款车拥有强大的动力和出色的操控性能 ，在汽车爱好者群体中知名度极高
，在网络汽车相关话题里频繁被提及，很多人会用“GTR
”来代称它 ，讨论其改装、赛事表现等内容。

新款GTR可以弹射多少次?

对于新款GTR的弹射次数
，各类车型表现各异 。前驱车在弹射起步时，车头会有所抬升 ，而GTR跑车则可以在不损坏变速箱的情况下持续弹射
，但超出三包期内的限定次数，如超过宝马的7次或日产GTR的3次 ，原厂质保将不再适用。

次以上 弹射起步的效果
。对于弹射起步，后驱车 、前驱车和四驱车有着完全不同的启动姿态：前驱车：在弹射起步瞬间表现为车头抬高。后驱车：在弹射起步瞬间表现为车尾降低
，赛车圈子有个别名叫做下蹲，在加速赛中经常看到车辆一蹲就冲出去 ，就是因为使用了弹射起步技术
，且扭矩越大的车下蹲动作越明显 。

所以变速箱的油温有时候会到120度，次数过多（连续3次左右）那么GTR的行车电脑会检测到 ，为了保护车辆
，再次启动的时候波箱会被电脑强行锁死
。那么这个时候就必须去大修了，搞不好要换波箱 ，非常麻烦。

在三包期内超出了限定次数
，并且变速箱或者发动机损坏，那么厂家就不会予以保修；其中宝马限定的次数是7次 ，日产GTR的限定次数是3次 。目前来说
，只有保时捷911支持无限次弹射起步，而保时捷这么大口气的原因就在于其研发的PDK变速箱
。

很简单 ，就是关闭asr（牵引力控制系统），把排挡杆推向前进档
，将刹车踩到底，右脚轰油门（油门的踩下深度直接取决于弹射起步的快慢） ，然后迅速收掉油门
，此时，车子就跟火箭一样冲出去 ，这就是弹射起步
，弹射起步虽然很快，但是对车的离合器损伤最大 ，gt-r弹射3次后
，nissan就不给予保修了。

还有变速箱问题，受媒体影响 ，车主买车后喜欢运用弹射起步
，满足对速度追求，弹射对变速箱损害极大 ，07款车型，弹射5次变速箱就会报废且不可修复 。而且变速箱设计缺陷
，采用后置设计，与后桥
、差速锁挤在一起 ，布局不太合理
。

GTR最新的R35在日本卖多少呢?

1、GTR R35已经全球上市
，即使是全球中国也不在内.就像IPHONE 一样.美国，加拿大 ，英国等国家都有卖的.GTR的最高级版在日本是60万.不过如果到了中国
，一定超过120万 就像LEXUS的LS460L，在日本才60万 ，到了中国后要120多万一样.GTR到了中国
，维护太难了，没有专用的发动机油 ，轮胎等等。

2 、在日本
，GTR的顶级版本售价为60万日元，然而一旦进入中国市场 ，其价格预计将显著上涨，比如LEXUS LS460L
，尽管在日本本土售价为60万日元，但在中国市场 ，其售价已经超过了120万人民币 。

3、现在生产的已经是R35了
，目前还没引进到大陆，估计价格在140万左右
。R35很牛啊 ，普通版的就已经是神一样的车了
，蹂躏保时捷的911 turbo想切菜一样，如果以后再出个EVO版
、PRO版的话 ，相信就让人震撼了。PS：补充的问题其实可以去百度或者google一下
，就输GTR R32就OK了 。

4、在日本，2024款日产GT-R的定价区间为175万-215万日元 ，折合人民币约为72万-153万元。然而
，关于美国市场的具体定价，日产尚未公布相关官方信息
。

奔驰amggtr停产了吗

1 、奔驰GTR AMG在中国并未停产。以下是关于奔驰GTR AMG在中国市场现状的详细解 进口车型：奔驰GTR AMG并非在中国本土生产 ，而是通过进口渠道引入中国市场 。因此，所谓的“停产”指的是该车型在中国的进口和销售状态
，而非生产线的关闭
。

2
、奔驰amggtr的操控很好，动力也很强。这辆车已经停产了 ，但仍然可以买到 。感兴趣的骑手可以尝试一下
。奔驰的amg系列车型动力和操控都很强
，amg系列车型将配备动力强劲的发动机。奔驰amggtr是一款前后轮驱动的车，开起来也很享受 。新款奔驰amggt是一款四门轿跑车
。新车型设计帅气 ，动力更强劲。

3、奔驰gtr绿魔全球28台 。说到奔驰
，很多人都知道当年的奔驰SLS AMG这款车，凭借着“鸥翼门 ”的设计 ，俘获了不少有钱人的芳心
，只可惜这款车定价高达380万，定价太高 ，导致后期不少法拉利 、兰博基尼上市之后
，一下子就让这款奔驰SLS AMG销量下跌，直至停产 ，被奔驰AMG GT车型所代替
。

4
、其余的公路版由AMG于1998 年与HWA合作在Affalterbach制造，并于 1999 年的年中停止生产。CLK GTR的初始设计就是为极端的赛车运动而生
，配备碳纤维车身和强大的9升V12引擎，能够产生超过600马力 。

5、在国内 ，可以合法上路的GTR主要有两款：奔驰AMG GT-R和贸易进口的日产R35 GTR。奔驰AMG GT-R：这款跑车以其卓越的性能和独特设计
，在国内拥有大量的粉丝
。它完全符合国内的车辆进口政策和法规，因此可以合法上路。日产R35 GTR：这款车型也凭借其强大的动力和精致工艺 ，赢得了不少国内车主的喜爱 。