变速箱壳/变速箱壳体坏了一般如何处理

变速箱油底壳磕了对变速箱有影响吗

变速箱油底壳开裂，影响变速箱。在这种情况下 ，只需更换变速箱 。如果不更换
，先测变速箱会不准确
。油压不稳定，油底有滤网。如果滤清器吸不上油 ，变速箱就完了 。此外
，还会容易导致油压不足
。如果油压不足，雨刮器很容易损坏 ，砂轮也会坏掉
，车就动不了了。齿轮箱撞击后漏油现象介绍：检查外部是否漏油：特别注意曲轴前后油封处是否漏油 。

变速箱油底壳磕了对变速箱有影响
。具体影响如下：测量变速箱油位不准确：油底壳受损后，可能导致变速箱油的测量变得不准确 ，影响对变速箱油位的正确判断。油压不稳：油底壳磕损可能引发变速箱内部油压的不稳定，这对变速箱的正常运行至关重要 。

变速箱油底壳磕了对变速箱有影响。具体影响如下：测量变速箱油位不准确：油底壳受损后
，可能导致变速箱油的泄漏，从而影响对变速箱油位的准确测量
。油压不稳定：油底壳的磕损还可能引起变速箱内部油压的不稳定。油压是变速箱正常工作的关键因素之一 ，油压不稳会影响变速箱的正常运转 。

变速箱油底壳磕了对变速箱有影响
，大众变速箱油底壳磕了同样会对变速箱造成影响
。具体影响及后果如下：测量不准确与油压不稳定：油底壳上安装有集滤器，如果磕碰导致集滤器无法正常工作 ，会影响变速箱油的正常吸取
，从而导致测量不准确和油压不稳定。

怎么判断变速箱是不是原厂件

1 、要判断变速箱是否为原厂件，可以从以下几个方面入手：首先 ，在变速箱壳体上通常会有一个铭牌
，铭牌上会打印有变速箱型号 。原厂铭牌的打印非常清晰且深，而副厂配件的铭牌则通常比较浅且模糊
。其次 ，观察变速箱油封胶圈的状态。在寒冷天气下
，原厂变速箱油封胶圈会显得柔软，而副厂配件的胶圈通常会非常硬 。

2
、看零部件工艺
。假冒件做工比原厂零部件粗糙很多 ，因假冒件工艺差，材料与原厂件不同
，为了能够成功的安装，假冒件的尺寸比原厂件偏小。与真品进行比对 ，是最有效的辨认方式 。防伪标签查询防伪标签
。

3、要由厂家工作人员通过出厂编号可查询出型号及用户编号
，三码相对应了80%是原厂的，最重要的还是要到法士特指定的经销售处购买。

4 、京东买迈锐宝的变速箱油怎么查是不是原厂件方法如下：看证件 。车的配件都会有证件 ，尤其是一些名车的原厂配件更是有证件的。

5
、价格不同
。小货车变速箱原厂价格会更高一点
，因为原产配件是属于给二级配件商专门制作出来的汽车配件，质量有保障 ，而副厂配件通常都是修理厂自己组装出来的产品
，没有严格的质检程序，价格较低。保质期不同 。

6、不一定 ，变速箱也有编号和品牌标志
，在壳体上能看到，建议要通过正规渠道购买 ，变速箱可以翻新，所以要买正规厂家及带有发票和保质期的变速箱
。如果图便宜就买翻新的变速箱。

宝马5系变速箱外壳有多少斤

1 、宝马5系变速箱外壳的重量无法直接得知具体斤数 。宝马5系作为一款中高端车型
，其变速箱外壳的重量会受到多种因素的影响
。以下是对宝马5系变速箱外壳重量问题的详细解变速箱类型的影响：宝马5系可能搭载不同类型的变速箱，如手动变速箱
、自动变速箱、双离合变速箱或CVT变速箱等。不同类型的变速箱在结构 、材料和重量上都会有所不同 。

2、车型差异确认：不同年份的5系变速箱设计可能不同（如N20时代与现款B48/B58发动机配套变速箱） ，需核实具体车型再决定
。结论铝合金变速箱油底壳在耐用性和散热方面确有优势
，但需严格匹配车型设计。若追求长期稳定性且预算充足，可选择高口碑品牌铝合金件；若保守维护 ，原厂塑料件定期更换仍是稳妥方案 。

3
、比亚迪速锐的变速箱拆解后
，铝的重量可以达到五斤，这意味着其铝含量为5公斤！-- ，这在一定程度上反映了其轻量化设计的实施
。对于全铝发动机
，铝的重量占其总重量的三分之一，因此一个160斤的半铝发动机 ，铝的重量约为26斤！--
，这显示出铝在发动机中的重要角色。

4、以2021款宝马5系为例，它属于中大型车 ，车身尺寸为长5106mm 、宽1868mm
、高1500mm，轴距为3105mm
，油箱容积为68l，整备质量为1705kg 。请注意 ，更换波箱油时
，一定要遵循正确的操作步骤，以确保更换过程顺利进行。