chr变速箱/chr变速箱是钢带还是链条

丰田chr变速箱召回是否已经解决

是。根据查询汽车江湖显示
，丰田C-HR变速箱召回已经解决，2023年4月25日 ，广汽丰田宣布召回部分2019款和2020款丰田C-HR
，共计8346辆，变速箱存在安全隐患 ，导致动力传输中断
，存在安全隐患，广汽丰田已经及时采取了解决方案 ，为消费者的用车安全保驾护航 。

变速箱质量问题：部分早期生产的丰田CHR存在CVT变速箱液力变矩器制造问题
，可能导致叶片脱落，造成变矩器损伤 ，极端情况下车辆动力可能中断
，构成安全隐患
。虽然这一问题已通过召回并免费更换相关部件得到解决，但仍然影响了部分车主的使用体验和信任度。

丰田C-HR曾经召回过一次 ，维修的原因是因为发动机进气们的组装不完善导致进气门装配的错误，召回后将其更换了合格的发动机后便解决了问题 。另外根据少数的车主反映
，丰田C-HR可能会出现变速箱漏油的情况，可是在众多的车主当中C-HR的故障仅仅占极少数
。

丰田C-HR并不频繁出现故障 ，其故障率相对稳健。所谓的“频繁故障”可能是车辆使用过程中的偶然现象 。C-HR的一些通病及问题主要包括：发动机进气系统问题：曾经出现过因装配不精确导致的进气门问题
，但这一问题已通过召回并更换优质部件得到了解决
。

丰田chr用什么变速箱油

1
、丰田CHR作为2020款车型的代表性车型，采用了CVT变速箱。CVT变速箱 ，即无级变速器
，以其低成本和技术要求较低的特点在多个领域得到广泛应用 。与CVT变速箱相比，双离合变速箱在成本和技术层面则显得更为复杂和高端
。而在民用汽车领域 ，AT变速箱因其全面性能而备受青睐
，但相应的成本也是最高的。

2、在2020款丰田CHR中，该车型选用CVT无级变速器 。CVT以其成本效益和较低技术要求而受到青睐。相较于双离合变速器 ，CVT在民用汽车领域具有更高的性价比
。然而
，尽管AT自动变速器功能全面，但成本也相应高昂。

3 、丰田CHR使用的变速箱都是CVT变速箱 。无级变速器是自动变速器的一种
。目前 ，自动变速器主要有四种类型，即液压自动变速器（AT）
、双离合自动变速器（DCT
，流行的DSG）、电控机械式自动变速器（AMT）和机械式无级自动变速器（CVT）。相对来说，CVT变速箱成本最低 ，技术要求最低 。其次
，双离合变速箱
。

丰田chr用了什么变速箱;丰田chr用了什么变速箱

关于丰田CHR的CVT变速箱：丰田CHR搭载的CVT（无级变速器）技术被公认为稳定可靠。CVT与传统的有级变速器有着显著区别，其速比不是单一的点 ，而是连续的值序列
，这使得动力性能 、经济性和驾驶舒适性得到了提升 。日本CVT技术已历经多年考验，只要妥善维护 ，可确保其行驶里程超过20万公里
，稳定性不容质疑
。

丰田CHR作为2020款车型的代表性车型，采用了CVT变速箱。CVT变速箱 ，即无级变速器
，以其低成本和技术要求较低的特点在多个领域得到广泛应用 。与CVT变速箱相比，双离合变速箱在成本和技术层面则显得更为复杂和高端
。而在民用汽车领域 ，AT变速箱因其全面性能而备受青睐，但相应的成本也是最高的。

丰田CHR使用的变速箱都是CVT变速箱 。无级变速器是自动变速器的一种。目前
，自动变速器主要有四种类型，即液压自动变速器（AT）
、双离合自动变速器（DCT ，流行的DSG）、电控机械式自动变速器（AMT）和机械式无级自动变速器（CVT）
。相对来说
，CVT变速箱成本最低，技术要求最低。其次 ，双离合变速箱 。

丰田chr的变速箱相对而言是比较稳定的
，丰田chr的变速箱是cvt变速箱
。丰田chr的cvt变速箱也叫无级变速箱，cvt与有级变速箱的区分就在于它的传动比并不是中断的点 ，只是一系列持续的值
，进而达到了较好的驱动力 、经济性和行驶的平顺性，并且减少了排出和成本费。

丰田CHR采用CVT变速器详解 在2020款丰田CHR中 ，该车型选用CVT无级变速器 。CVT以其成本效益和较低技术要求而受到青睐
。相较于双离合变速器
，CVT在民用汽车领域具有更高的性价比。然而，尽管AT自动变速器功能全面 ，但成本也相应高昂 。

chr变速箱召回原因是什么

召回原因：本次召回范围内部分车辆搭载的CVT液力变矩器，由于变速箱的油循环叶片铆接不良
，在车辆反复急加速时可能会脱落，造成变矩器损坏 ，极端情况下可能导致车辆行驶过程中断电
，存在安全隐患
。丰田C-HR，官方指导价：118~198万元 ，车型为小型SUV。

这次召回事件的根源在于这些车辆搭载的无级变速器存在一项关键问题
，即液力变矩器的隐患 。具体来说，变矩器的变速器油液循环叶片的铆接工艺出现了瑕疵
。在特定操作条件下 ，比如车辆频繁进行急加速
，可能导致叶片不稳定。如果这种情况持续发生，叶片可能会脱落 ，进而对变矩器造成损害 。

【太平洋汽车网】根据官方消息
，此次召回的原因是因为部分车辆搭载的无级变速器存在安全隐患，由于变速器油液循环叶片铆接不良 ，在对车辆进行反复急加速等操作时，该叶片可能发生脱落
，造成变矩器损伤。经历了这么多年的发展，中国车市已经相对成熟不少 ，对汽车召回这个事儿
，已经不再那么讳莫如深
。

召回原因：本次召回范围内部分车辆搭载的CVT液力变矩器，由于变速箱的油循环叶片铆接不良 ，在车辆反复急加速时可能会脱落
，造成变矩器损坏，极端情况下可能导致车辆行驶过程中断电 ，存在安全隐患。