卡车型号(卡车型号型号对照表)

二战美军军车型号大盘

二战美军主要军车型号包括标准战术卡车和多种专用军车，以及非战术用途的军用轿车。标准战术卡车：0.25吨级吉普车：标准代号为SNL G-503 ，产量高达约64万辆
，被誉为“通用车辆（GP）” 。

一战时期的卡车有哪些

一战时期的卡车主要包括德国和美国生产的部分车型，具体如下：德国的卡车梅水德斯1913型参谋部用车：该车是德国一战时期的重要军用车辆之一 ，其核心优势在于搭载了功率高达95马力的强劲发动机
，这一动力配置使其最大公路速度可达110千米/小时，显著提升了战场机动性
。

杰弗里四驱卡车（Jeffery Quad） ，1916年到1928年共制造41674辆。 空车重8吨，发动机功率29马力
，载重量8吨 。自由卡车（Liberty truck），1917年开始生产 ，共制造17093辆
，驱动方式4×2，发动机功率52马力 ，最高速度可达24千米/小时
。不同车型载重量从7吨到5吨不等。

Panzer.III型坦克（LT-38）：德军装甲部队的主力
，具有较强的机动性和火力 。履带式火炮牵引车：用于拖拽和运输重型火炮。全轮驱动卡车：提高了德军在复杂地形中的机动性
。sdkfz.221系列轮式装甲车：用于侦察和快速突击任务。军装：M1907式及M1913式军装：德军在一战时期的主要军装，设计合理 ，适应战场环境 。

戴姆勒坦克车（“MARIENWAGEN ”坦克）是这个
。你给的图是他的原型
，戴姆勒4吨卡车。第一次世界大战期间，在以德国工程师雨果.布雷默（Hugo G. Bremer）于1915年6月提出的以戴姆勒4吨卡车为蓝本设计的装甲车辆为基础、研制开发的的所谓“MARIENWAGEN
”坦克 。

US6卡车
。战后 ，尽管面临行业巨头的限制
，斯图贝克仍尝试创新设计。然而，技术落后和质量问题导致其逐渐失去市场 ，1954年与帕卡德合并为Studebaker-Packard，但亏损问题始终未解决 。1963年
，南本德工厂关闭，只剩加拿大的汉密尔顿工厂继续生产
。1966年 ，这家见证了马车到汽车历史转变的公司最终宣告破产。

乘龙重卡自重多少吨

此外
，在理想汽车与乘龙重卡的碰撞测试事件中，有B站卡车司机实测同型号乘龙重卡空车自重8吨 ，满载能达到25吨 。

空载时
，部分测试中的乘龙重卡显示车重8吨；在实际中，满载时质量可达数十吨
。此外 ，不同车型也有各自不同的自重
，例如乘龙H5V LNG牵引车自重轻至99吨；乘龙H7 - Pro大单桥载货车底盘轻至4T；乘龙HK 8×4载货车底盘自重低至2T；乘龙L2V轻卡底盘自重轻至3吨。

其他：整车重量4吨，总质量25吨 ，牵引总质量347吨
，最高车速89km/h，气罐容量8*260L（玻纤）L 。乘龙H7 570马力6X4双燃料牵引车动力系统：采用玉柴YCK15570N - 60A发动机 ，6缸直列，排量1807L
，最大马力570，最大输出功率419kW；配备法士特C12JSDQXL260TA变速箱 ，12档前进档
，2个倒档。

以乘龙新M3为例，东风柳汽乘龙新M3中卡165马力4X2 75米栏板载货车 ，整车重量是805吨
，额定载重为6吨，总质量为16吨
。乘龙H7的重量会因不同配置而存在差异。

仓栅式 、厢式等不同货箱 。视频里是厢式车 ，厢式车货箱自重大概5吨左右
，大部分重量集中在车头
。在碰撞中，乘龙M3出现四轮离地
、驾驶室与后货箱分离等情况 ，引发了广泛的讨论和争议。乘龙卡车方面认为理想的这种碰撞测试视频发布行为构成侵权
，对其品牌及商业名誉带来负面影响 。

乘龙M5重卡270马力4X2 8米厢式载货车 这款车型的整备质量为07吨
。整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备），各种油水添满后的重量 ，是汽车的一个重要设计参数。它对于汽车的性能 、油耗以及载重能力都有重要影响 。

二战苏联吉斯卡车有哪些型号

1
、二战苏联的吉斯卡车主要包括吉斯-5和吉斯150（或称为吉斯-150）等型号
。吉斯-5卡车：背景与地位：吉斯-5卡车是斯大林汽车厂生产的第一款产品，于1933年问世。在第二次世界大战时期
，吉斯-5卡车成为了苏联军队的主力卡车之一，承担着重要的运输任务 。

2、吉斯-5（ZIS-5）：于1933年在莫斯科斯大林汽车厂投入批量生产的卡车 ，承载力为3吨
。吉斯-5比嘎斯-AA可靠性要高很多
，采用坚固的框架式底盘，安装一台73马力的六缸发动机和增强的传动系统 ，动力在当时非常强劲。

3 、吉斯150的历史原型是美国万国International KR-11型汽车 。吉斯150作为苏联斯大林汽车厂在1943年推出的一款重要军用运输卡车
，其设计灵感和技术基础来源于美国的万国International KR-11型汽车。

4、当1941年6月战争爆发时，苏联军队拥有大约257 ，800辆载重汽车
。 在这些车辆中
，嘎轮乱告迟斯-3AA型车辆数量最多，达到151 ，100辆。 其次是吉斯-5型车辆
，数量为100，400辆 。 雅-6型车辆数量较少 ，仅有16，000辆
。

二战时日本陆军用过的最重型军用卡车是哪一种型号?

1
、二战时日军最大的卡车就是由五十铃生产的94式卡车
，6X6驱动，全重8吨 ，长3米
，有效载荷3吨。

2、日军大量使用过94式军用卡车，有3 ，5
，7，13 ，15吨牵引车 。

3 、九五式轻型坦克：这款坦克由日本三菱重工于1934年生产
，是日本轻战车中品质
、性能最好的一款
。它在当时具有较高的机动性和火力，是日本陆军在二战初期的重要装备之一。九五式轻型乘用车（越野车）：这款车型被誉为世界上第一台四轮驱动越野车 ，其诞生时间比美国的“威利斯”吉普早了5年 。

4、是何型号？有网友称该车是日军九八式6吨牵引车
，笔者依据这个线索查找了资料，与影片中的怪车还真有几分相似 ，仔细研究后却发现并非如此
。我们不妨先来了解下这款罕见的日本军车。