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【央视新闻客户端】

华声在线全媒体记者胡顺

4月28日上午,庆祝中华全国总工会成立100周年暨全国劳动模范和先进工作者表彰大会在北京举行。湖南轨道集团技术中心梁潇荣获全国劳动模范称号。这一荣誉背后,是中国三代磁浮人40年如一日的执着追求与接续奋斗 ,随着一项业界难题的攻克,一条条“湖南标准 ”的制定,梁潇用自己的辛勤汗水诠释了科技报国理想 ,书写了湖南磁浮交通事业精彩篇章 。

攻克业界难题,实现“从零到一”重大突破

2014年5月,全国首条自主知识产权磁浮线——长沙磁浮快线正式开工建设 ,面对全球磁浮技术工程化应用进程长期停滞不前 、国内技术标准缺失等难题,梁潇作为青年专家主动请缨,担任项目技术牵头人 ,负责设计、施工、新增车制造调试等技术总体工作 ,带领技术团队开展建设攻坚。

针对轨排生产 、车轨耦合等“卡脖子”问题,梁潇与国防科技大学、同济大学、中车株机 、中铁宝桥等国内顶尖院校企业组成技术团队,联合攻关。他跑遍全国寻找适合的生产企业 ,从轨排的三维设计到生产工艺开发与定制生产,再到现场安装调试,一步步填补工艺体系空白;他提出“轨排高精度批量生产方案 ” ,将轨道误差控制在毫米级;他研制出“车轨桥耦合共振抑制技术”,破解了列车运行时的抖动难题;他带领研发团队总计完成200余项技术升级,让国产磁浮列车技术达到国际领先水平 。

短短20个月 ,长沙磁浮快线建成投运,实现中国自主磁浮技术商业应用从0到1的跨越,以99.99%的正点到达率和100%的运行兑现率 ,为中国快速磁浮列车刻上高端装备制造的印记,标志着中国跻身全球第3个掌握快速磁浮商业化技术的国家 。

刷新世界纪录,创造磁浮技术“中国标准”

“再跑最后一次!直接按160km/h时速试跑! ”2020年4月28日 ,在155km/h时速试跑磁浮列车出现砸轨现象后 ,提速试验负责人梁潇与试验团队通过细致的理论计算后,找出问题点,力排众议 ,做出了这个艰难却坚定的决定。

当日零时08分,试跑磁浮列车时速监控屏显示出160.7km/h字样,试跑成功 ,全车厢沸腾了。这是中国首列商用磁浮列车跑出这个速度,刷新了世界纪录!创造了新的“中国标准”!

世界纪录的背后,是梁潇团队长达4年夜以继日的技术攻关与现场试验 。2016年 ,面对传统短定子磁浮列车最高速度仅120km/h的瓶颈,梁潇开始主持世界首个商用160km/h时速短定子快速磁浮交通系统的研发。梁潇一边组织500余名科技工作者,按照“方案设计、设备试制、系统集成 、试验验证”四个阶段科研攻关 ,一边利用长沙磁浮快线每日凌晨歇业的“天窗时间 ”,见缝插针地开展各项试验。终于,相继解决悬浮稳定、车桥共振、靴轨耦合等重大技术难题 ,研制出2.0版快速磁浮列车 、无缝供电轨等新型装备 ,让长沙磁浮快线成功跑出了时速160.7km/h的新世界纪录 。

相较于速度的突破,更深远的意义还在于标准的制定。试验成功后,梁潇会同专家组织编写全国首部时速160km/h快速磁浮设计标准 ,推动快速磁浮交通技术指标达到市域(郊) 、城际铁路的应用范畴。目前,相关科技成果已运用到凤凰磁浮文旅项目、长沙磁浮东延线、长沙至浏阳市域铁路中,拉动投资逾200亿元 。

湖南磁浮就此划下“1860轨距 ”“160时速”两大行业标准 ,刷新世界纪录,树立了磁浮产业“中国标准”。

坚持技术革命,助推“湖南样板 ”走向世界

“创新者生存!”这是梁潇的座右铭。他坚持以技术创新打造快速磁浮技术“湖南样本” ,为中国磁浮产业发展提质增效 。

2022年,梁潇负责全球首个“磁浮+文旅 ”项目——凤凰磁浮的技术工作。他与技术团队攻克了车桥共振难题,首次大胆提出在磁浮项目上运用更薄更安全的“U型梁” ,将以往的“车包梁”模式创造性地转变为“梁包车 ”新模式,一举解决了困扰磁浮列车多年的运营检修麻烦 、应急救援不便等难题。

2024年,为解决造价水平缺少市场竞争力的行业难题 ,梁潇带领技术团队与全产业链企业、研发机构联手 ,推动系统优化、工艺革新等技术创新,推动每公里直接工程投资降低至1.5亿元,较原本造价降低25% ,为正在实施的工程项目节约造价投资20亿元 。

2025年,梁潇又开始奋战“1个亿工程”——锚定每公里直接工程投资1亿元目标,对现有磁浮交通体系开展系统重构 ,开发更高性价比的全新一代快速磁浮系统 。

从一名普通的技术工程师一步步成长为行业领军者,梁潇用10多年时间诠释了“劳模精神”的时代内涵。面对未来,梁潇目光坚定 ,“只要我们不断创新,一定能持续扩大快速磁浮的行业领军优势,实现湖南磁浮产业链走出湖南 、走向世界。 ”

作者:胡顺

责编:胡顺

一审:胡顺

二审:邓望军

三审:谭登

来源:华声在线·网站