新款丰田汉兰达测试视频(2021款汉兰达测试视频)

2.0t汉兰达0-100加速

四驱版本主流成绩广汽丰田官方内部测试中，0T四驱车型的加速时间为62秒（2025年测试数据） ，另一份实测记录显示为72秒
，匹配V6发动机与五速手自一体变速箱，最大加速度超过0.6g 。两驱与不同年款差异 2018款两驱精英版（5座）加速为2秒 ，两驱豪华版（7座）为3秒
。

动力性能：0T搭载涡轮增压发动机
，最大功率182kW，峰值扭矩380N·m ，低转速爆发强劲扭矩，0 - 100km/h加速约8秒
，推背感明显，适合追求驾驶激情、复杂路况如高原山地的场景。

官方加速时间：根据官方数据 ，汉兰达2015款0T的0-100公里/小时加速时间为6秒 。这一数据可以作为参考
，但实际加速表现可能因驾驶条件和个人驾驶习惯而有所不同
。发动机性能：该车搭载了0升涡轮增压发动机，最大功率为220马力 ，最大扭矩为350牛·米。

动力方面：0T燃油版搭载涡轮增压发动机
，最大功率182kW ，峰值扭矩380N·m ，低转速爆发强劲扭矩
，0 - 100km/h加速约8秒，推背感明显 ，适合城市超车 、高速巡航及复杂路况 。

加速性能：对于一款两吨重的SUV来说
，百公里加速在10秒左右，这是一个相对不错的成绩。在日常使用中 ，这样的加速性能足以满足大多数驾驶需求
。动力平顺性：0T的发动机与六速变速箱搭配，动力表现平顺
，加速顺畅。即使在需要爬坡或者走烂路的情况下，只要舍得给油 ，加速依然很顺畅 。

全新汉兰达油耗测试怎么样?

全新汉兰达在油耗测试中的表现令人瞩目
。我们进行了一项详细的测试
，结果显示，这款中型SUV在综合油耗测试中表现非常出色 ，堪称佼佼者。具体测试数据显示
，全新汉兰达在城市道路上的平均油耗为12升/百公里，而在高速公路上的平均油耗为5升/百公里 。这一成绩在同级别车型中属于较低水平 ，表现相当优秀
。

我们的测试结果显示
，全新汉兰达的油耗在8个左右。这一表现令人满意 。作为最热门的合资中型SUV，汉兰达在油耗方面表现不俗 ，符合大多数消费者的需求
。无论是城市驾驶还是高速行驶
，汉兰达都能保持稳定的油耗表现。此外，全新汉兰达的配置升级也使其更加适合日常驾驶 ，为消费者带来更加舒适的驾驶体验 。

全新汉兰达的油耗表现与车辆排量紧密相关，不同排量的车型在油耗上呈现出一定的差异
。具体而言
，搭载7L发动机的全新汉兰达，其油耗大致维持在12L左右；而采用5L发动机的车型 ，其油耗则略高一些
，大约在13L左右。从整体来看，全新汉兰达的油耗性能属于中等水平 ，既不过于优秀
，也不显得特别逊色 。

汉兰达麋鹿测试表现怎么样?

1
、汉兰达在麋鹿测试中的表现相对稳定。以下是具体表现：悬架系统表现出色：汉兰达在麋鹿测试中，其悬架系统能够柔和地化解车身侧倾时的能量转移 ，给驾驶者带来稳定而舒适的操控感受
。ESP系统无需干预：在整个麋鹿测试过程中
，ESP系统无需进行额外干预，底盘悬架系统能够很好地完成稳定车辆的任务。

2、操纵感对于suv绝对不如三厢两厢的轿车毋庸置疑 ，特别是因为suv的底盘和车身都比较高
，在麋鹿测试上能充分的体现出来suv的不稳定，所以操纵感对汉兰达来说不是强项 。汉兰达的车身比较宽 ，论据也比较大，所以在转弯半径上汉兰达则稍显笨拙
，这是大尺寸的车避免不了的
。

3 、动力方面，主打0t发动机 ，最大功率162千瓦
，最大扭矩350牛米，配6速手自一体变速箱 ，加速不肉
，初段轻盈，中段还有一定的推背感 ，只是后段稍微有些乏力。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆
，调教舒适，弹簧偏软 ，行驶起来忽忽悠悠
，大小颠簸过滤到位，但操控性就无从谈起了 。

4
、最终他的成绩也并不是特别的好 ，然而国产的吉利星越它的表现是非常好的，很多我们会发现它这个测试的成绩达到了79千米每小时
，而且在整体的操作过程中它的后轮也是轻微的离地，总体来看的话是非常稳定的 ，并且从车内的一些配置上来看的话也是非常的好
。

5、这个项目主要体验悬架表现
，经过颠簸路面时开拓者悬架系统压缩回弹比较迅速，冲击 、颠簸可被有效化解 ，底盘也展现出不错的整体性。侧坡项目 在侧坡路段
，开拓者车身姿态比较稳定，车头和车尾都没有出现滑动 ，265mm宽的轮胎提供了更强的抓地力和稳定性 。