海上工作事故/海上工作事故赔偿标准

我国海军历史上发生过的最严重的事故是哪起

年10月14日“常州”号炮艇碰撞事故。1966年11月2日海军120号潜艇维修沉没事故1978年8月上旬，海军南海舰队160号导弹驱逐舰在广东省湛江港爆炸沉没事故 。1993年5月2日“向阳红16号 ”测量船在浙江舟山海域被塞浦路斯货船银角号自右舷撞入机舱进水而沉没事故
。

中国海军历史上最严重的事故之一是1978年4月在广东湛江港发生的160驱逐舰爆炸沉没事件。该舰 ，即武--051型导弹驱逐舰（西方称“旅大
”级）的首舰败隐陵
，由赖三羊负责，他因感情纠葛不慎引发悲剧 。事故导致94人死亡 ，大量人员受伤
，直接经济损失高达11亿元人民币，对国际形象造成严重损害
。

年“常州”号炮艇碰撞事故 ，1966年海军120号潜艇维修沉没事故，1959年海军418潜艇沉没事故。

“福景001
”沉没前在海上作业近一个月,此次事故造成了怎样的人员伤亡...

1 、沉痛的悲剧揭示了海上风电产业的隐忧 。福景001轮的悲剧性沉没
，26位船员的生命消逝，引发了对老旧船只改造与安全的深度质疑。6月28日 ，船员们在台风预警下依然坚守岗位
，直至防台锚地饱和，导致福景001在风暴中失控沉没 ，生死存亡之际
，船长向南海救113轮发出求救信号
。

2
、福景001号船沉没事故导致27人失联。 福景001号船是在台风期间前往广东阳江附近躲避的海上风电场浮吊船 。 台风到来时，船员未能有效锚定船只 ，船锚断裂导致船体破裂并最终沉没
。 船员在沉船前曾请求救援
，但由于台风影响，救援力量无法及时抵达。

3、沉船事故：2022年夏天 ，在广东阳江海域
，台风“暹芭”的猛烈侵袭成为“福景001 ”命运的转折点 。船体在巨浪中不堪重负，不幸沉没 ，导致25人罹难，1人失踪
，酿成了风电安装史上的惨剧
。事故原因：中国海事局发布的事故调查报告显示，台风“暹芭”是直接的导火线。

4 、福景001轮在阳江附近海域走锚遇险 福景001是上海一家公司在海上风电场项目施工的一艘浮吊船 ，在2022年7月2日
，由于受台风的影响，这艘浮吊船在躲避三号台风的时候 ，锚链断裂后走锚
，船身断成两截，随后发生了沉没 。船上当时有三十人 ，全部弃船逃生
。

海上交通事故等级划分

法律分析：水上交通事故等级划分依据人员伤亡
、直接经济损失或水域环境污染等因素。特别重大事故指造成30人以上死亡（含失踪）、100人以上重伤 、船舶溢油1000吨以上致水域污染
，或直接经济损失达1亿元以上的事故 。

水运交通事故的等级依据事故的严重程度划分为五个等级：小事故、一般事故
、大事故、重大事故以及特大事故
。事故的分级标准主要考虑船舶等级 、人员伤亡和直接经济损失。

【答案】：B 本题考核的是水上交通事故的等级划分 。交通运输部《水上交通事故统计办法》中规定：一般事故，指造成1人以上3人以下死亡（含失踪）的 ，或者1人以上10人以下重伤的
，或者船舶溢油1T以上100T以下致水域污染的，或者100万元以上1000万元以下直接经济损失。故本题选择B选项
。

海上工作,出了事故?去哪处理?

向用人单位所在地的区县或市级人力资源和社会保障局提出。见：《工伤认定办法》第四条 职工发生事故伤害或者按照职业病防治法规定被诊断
、鉴定为职业病 ，所在单位应当自事故伤害发生之日或者被诊断、鉴定为职业病之日起30日内，向统筹地区社会保险行政部门提出工伤认定申请 。遇有特殊情况
，经报社会保险行政部门同意，申请时限可以适当延长
。

海上交通事故调查处理规定主要包括以下几点： 事故报告义务： 船舶 、海上设施发生海上交通事故时 ，应当及时向海事管理机构报告
，并接受调查。 报告必须立即用甚高频电话
、无线电报或其他有效手段向就近港口的港务监督报告，并提交《海上交通事故报告书》和必要的文书资料 。

船舶、海上设施如遇水上交通事故 ，应立即向海事管理机构报告
，并配合后续的调查工作
。接受调查：海事管理机构会组织调查组对事故进行调查，调查组需在事故发生后九十天内提交调查报告。特殊情况需经部门负责人同意 ，可适当延长
，但总时长最长不超过九十天 。

船舶 、海上设施发生海上交通事故，应当及时向海事管理机构报告 ，并接受调查
。特别重大海上交通事故由国务院或者国务院授权的部门组织事故调查组进行调查
，海事管理机构应当参与或者配合开展调查工作。其他海上交通事故由海事管理机构组织事故调查组进行调查，有关部门予以配合 。

海上救援由海事部门负责
。海事部门是专门处理海上紧急情况的机构。以下是关于海事部门在海上救援方面的 海事部门的基本职责：海事部门主要负责保障海上交通安全 ，预防和应对海上突发事件 。当海上发生船舶事故
、人员落水或其他紧急情况时，海事部门会迅速出动救援力量
，展开救援行动。

特殊情况下，经负责组织事故调查组的部门负责人批准 ，提交事故调查报告的期限可以适当延长
，但延长期限最长不得超过九十日
。事故技术鉴定所需时间不计入事故调查期限。海事管理机构应当自收到海上交通事故调查报告之日起十五个工作日内作出事故责任认定书，作为处理海上交通事故的证据 。