新款雅阁11代/雅阁11代2020

十一代雅阁个人中心在哪里

〖壹〗、打开十一代雅阁的车载系统，进入主界面 。在主界面上 ，找到“设置 ”选项
，点击进入
。需要先进行登录，登录后即可进入个人中心。

〖贰〗 、其个人信息授权在应用的设置里面 。第十一代雅阁基于第十代雅阁的相同平台 ，本质上更像是一次浓墨重彩的大改款
。虽然平台没有变化
，但车身结构针对IIHS最新的碰撞标准有所强化。主要强化方向是针对侧向碰撞 。要进行信息授权，步骤如下：下载新款雅阁的官方app。打开找到右上角的设置
。

十一代雅阁个人信息授权在哪

其个人信息授权在应用的设置里面。第十一代雅阁基于第十代雅阁的相同平台 ，本质上更像是一次浓墨重彩的大改款 。虽然平台没有变化，但车身结构针对IIHS最新的碰撞标准有所强化
。主要强化方向是针对侧向碰撞。要进行信息授权
，步骤如下：下载新款雅阁的官方app 。打开找到右上角的设置
。

诸如“你好雅阁，氛围灯调成红色
”或者“你好雅阁 ，主驾车窗打开40%”这样的精确指令
，这套语音控制系统依然可以准确地识别并执行。需要注意的是，在调节氛围灯时需要先打开方向盘左边拨杆的照明系统以后才可以进行的 。

全新一代思域最像雅阁的部位在车侧 ，从B柱往后
，C柱往前，这种略微有点溜背式的造型也是现款雅阁的亮点设计之一
。如果不出意外 ，全新一代思域的尺寸必定会有所增加
，这也为后排空间埋下了一个伏笔。要知道，第十代思域的后排空间十分出色 ，即使相比起那些加长过的竞品也丝毫不落下风 。

11代雅阁有颗粒捕捉器吗?

〖壹〗
、第11代雅阁车中有三元催化器和颗粒捕捉器设计是一体的
。第11代雅阁车配备了三元催化器和颗粒捕捉器。两个设备的设计是一体化的
，以达到更高效的尾气处理和减少柴油车辆对环境的排放影响 。设计的优势在于减少了车辆的复杂性和占用空间，有助于降低制造成本和提高生产效率。

〖贰〗、三元催化器的后方和消音器的前方
。十一代雅阁的颗粒捕捉器位于三元催化器的后方和消音器的前方 ，被前后氧传感器所包围。这样的设计是因为是为了更好地控制尾气中的有害物质和颗粒物排放，同时确保车辆的排放性能和动力性能 。

〖叁〗 、雅阁汽车有颗粒捕捉器
。根据中华汽车网了解到
，雅阁汽车有颗粒捕捉器，满足国六排放标准。颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器 ，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉 。它能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上
，捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽
。

〖肆〗
、有。通过查询车主指南了解到，雅阁汽车有颗粒捕捉器 ，满足国六排放标准 。颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器
，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉
。它能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上，捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。

十一代雅阁有点烟器接口吗

有 ，通过查询太平洋汽车网信息了解到：十一代雅阁点烟器在中控台下方位置
，按下点烟器按钮，点烟器自动加热 ，当温度足够时自动弹开
，可取出使用 。本田雅阁点烟器插孔位于中控档把前方盖板内，只需要将点烟器的手柄按下去就会开始加热 ，完毕之后会自动弹出
。

中控档把前方盖板内。通过查询本田汽车官方网站显示，本田雅阁11款汽车的点烟器插孔位于中控档把前方盖板内
，只需要将点烟器的手柄按下去就会开始加热，完毕之后会自动弹出 。

另外 ，除了上述两种充电方式外
，车主还可以根据自己的需求选取其他充电设备，如点烟器转接口等。这些设备可以通过点烟器接口为手机提供电力 ，但需要注意的是
，使用这些设备时需要确保符合车辆的安全规范，并避免长时间使用导致电瓶亏电等问题
。

11代雅阁混动开了半年多,竟然发现这么多小问题

〖壹〗、长距离爬坡时 ，HEV版本的电量管理存在问题
，串联和并联模式下都可能出现电量分配不均的问题。仪表盘车载信息切换时，画面流畅度和反应速度都不如老款 ，北美版用户可能会有所不满 。此外
，作为新款B级车，雅阁全系竟然没有数显胎压和方向盘加热功能 ，这在当下略显遗憾
。

〖贰〗 、在这种情况下，雅阁混动车的车内噪音比较大
，舒适性比对比车凯美瑞混动车差。雅阁混动虽然在动力上和雅阁汽油不同，但其他缺点基本都是遗传的 ，比如日系车的通病：油漆薄、后备箱空间小
、悬挂硬、配置低等等 。

〖叁〗 、雅阁混动变速箱故障的原因主要有以下几点： 动力电控系统故障： 变速器内部的某个传感器与线路连接可能不稳定
，导致信号传输异常
。这通常需要专业的汽车维修专家使用先进的电脑诊断技术，通过故障码来精确定位问题并进行修复。 油液问题： 自动变速器的正常运行严重依赖于充足的油液 。

〖肆〗
、雅阁混动变速箱出现故障 ，可能涉及多个方面的因素
。首先
，电脑或电子元件的问题可能是导致变速箱故障的重要原因。在现代汽车中，电脑和电子元件控制变速箱的许多功能 ，一旦这些部分出现故障
，变速箱的正常工作就会受到影响 。其次，变速器油的状态也是影响变速箱运行状况的关键因素
。

〖伍〗、雅阁混动变速箱故障可能由以下原因造成：动力电控系统稳定性问题：动力电控系统的任何微小故障都可能导致变速箱问题。例如 ，某个传感器的连接线路出错
，这可以通过专业的汽车诊断设备和电脑诊断技术，依据故障代码精准定位故障点 。自动变速器油的问题：油量不足：这可能会导致变速器运行不顺畅。

〖陆〗 、雅阁混动在爬坡时动力不足的问题 ，可以通过以下方式理解和解决：挡位选取 挂入低速挡：在爬坡时，选取低速挡能够显著提升轮上的扭矩
，为雅阁混动提供更好的驱动力
。这是因为低速挡能够增加发动机的转速，从而输出更大的扭矩 ，帮助车辆克服重力。

十一代雅阁车身强度怎么样

兆帕 。通过查询太平洋汽车官方网站显示
，雅阁车身的高强度钢比率约为49％，新型号的钢材强度为590兆帕级及以上
。在安全配置方面 ，雅阁的配置非常丰富
，有车道偏离预警系统和主动刹车系统，车道保持辅助 ，道路交通标识识别和疲劳驾驶提示等功能。

好 。十一代雅阁采用了本田最新的ACE车身结构设计
，这种车身结构设计可以分散撞击力，使车辆在发生碰撞时更加稳定
。在A柱
、B柱、内门槛和门槛横梁等核心骨架上 ，采用了超高强钢
，在撞击的时候可以依靠坚固耐撞的特性，可以保证驾驶人员的安全。

mpa 。十一代雅阁是广汽本田旗下一款汽车 ，车身钢材强度是1300mpa，本田雅阁在车身结构方面运用了大量超高强度钢
，其中超高强度钢材的使用达到百分之29，是本田采用超高强度钢占比比较高的量产车型
。雅阁的第十一代首次搭载的插电式混动系统更成为了诸多潜在消费者关注的焦点。