6t30变速箱(6t30变速箱组装视频)

14年别克凯越自动挡变速箱是哪个品牌

〖壹〗 、别克凯越所采用的自动挡变速箱是由通用汽车自家生产的，其品质得到了广泛认可和信赖 。这确保了其在性能和耐用性上的高水平
。对于这类车型 ，妥善的维护至关重要
，即使在长达10年的使用后，更换变速箱也是个相对成熟和明智的选取。

〖贰〗
、款的别克凯越车型使用的是别克GF6第二代6T30变速箱 。这款变速箱的油液容量约为5升
。变速箱的加油口位于变速箱的上部 ，具体来说
，是黑色胶木通气盖的下方。变速箱的放油孔位于变速箱底部的第11颗螺丝处，拆下这颗螺丝就可以看到放油孔 。

〖叁〗、别克老款凯越搭载的是爱信4速自动变速箱
。这款变速箱是由通用汽车与爱信共同研发 ，具有高效 、可靠的特点。爱信4速自动变速箱在换挡时非常平顺
，驾驶体验非常舒适 。它能够根据车速和油门输入自动调整档位，实现平稳的加速和减速。

〖肆〗
、别克凯越变速箱品牌为爰信
。以下是别克凯越的具体介绍：车型定位：别克凯越定位于入门级的家庭用车。配置方面：全系标配第十代Onstar安吉星全时在线助理自带车载4GLTE移动热点采用eConnet智能互联技术支持Apple－CarPlay和百度CarLife等 。

〖伍〗、关于别克凯越6自动挡的变速箱问题：别克凯越搭载的6L自动挡配备了日本爱信原厂进口的变速器 ，这款6速自动变速器在凯越车型中具有悠久的历史，特别是15款的版本
，以其出色的耐用性著称
。它以其稳定的性能和可靠性闻名，即使是老款别克凯越6L的自动挡车型 ，也广泛采用了这款经典之作。

6T30变速箱没有导流板能行吗?

柠檬混动DHT版本表现优异
，燃油版“0T+7DCT”的高效动力组合，实力也依旧“能打 ” 。动力总成上 ，搭载长城4N20高效发动机
，升级版0GDIT涡轮增压技术，最大功率可达155kW/325N·m ，并配有两驱车型以及搭载瀚德四驱系统的车型
。

大灯的造型虽然没有变化
，但是矩阵式LED灯组以及激光大灯的加入让配置水准非常拔尖了，不过这个配置在原有VV7GT的旗舰型上也有 ，并不是因为这台车而特意增加的。难道这台限量版没有一点特殊待遇吗？体现限量版身份要向下看 。前包围除了更独特的导流板造型
，实打实的碳纤维部件才是外观套件的精髓
。

另外，车尾保留了动感Y型尾部示宽灯设计 ，配合高亮黑后LOGO及字标，高亮黑下导流板
，整体更显品质，彰显车主的审美！有品 内饰方面 ，新捷达VS5高光版采用大量专属软性包覆内饰套件
，黑灰皮质的视觉效果更加惊艳和高级。

导流板是通过卡扣或者是螺丝固定在保险杠的底部，如果导流板在车辆使用过程中出现损坏或者是丢失 ，可以单独购买
，在安装到车辆的保险杠底部，以便正常使用 。这个塑料板都是用螺丝或者卡扣固定的 ，只要不破裂
，掉了 、松了都没关系，把螺丝拧紧
、卡扣卡紧就可以了
。

雪铁龙凡尔赛C5 X全系搭载了6T发动机 ，匹配了爱信的8AT变速箱。其中的最大功率为175马力
，峰值扭矩达到了250Nm 。此外，这台6T发动机采用的是全铝缸体 ，因此相比于铸铁缸体，凡尔赛C5 X的减重效果超过30%。

别克凯越14款手自一体变速箱在哪加油

〖壹〗、款的别克凯越车型使用的是别克GF6第二代6T30变速箱
。这款变速箱的油液容量约为5升。变速箱的加油口位于变速箱的上部
，具体来说，是黑色胶木通气盖的下方 。变速箱的放油孔位于变速箱底部的第11颗螺丝处 ，拆下这颗螺丝就可以看到放油孔
。

〖贰〗 、别克新凯越5搭载的自动挡变速器
，换挡平顺性同样出色。每8万公里更换一次变速箱油是其保养建议 。值得注意的是，尽管存在一些小瑕疵 ，但整体上
，这款6速手自一体变速器依然表现出较高的可靠性
。总结 综上所述，14年别克凯越5自动挡变速箱表现出色 ，换挡平顺
，故障率低，非常适合家庭日常使用。

〖叁〗、建议前往汽车的维修中心检查空气阀和蒸汽阀的状态 ，及时维修以恢复正常 。别克凯越是由上海通用汽车在2003年推出的中级车型
，官方指导价在19万元到59万元之间，是一款极具欧洲风格的中型车
。变速箱分为5档手动型和6挡手自一体型 ，凯越的外形饱满
、气质高雅，内饰用料厚实
，搭配中央大尺寸的液晶屏。

〖肆〗、合资车 。凯越是韩国大宇品牌，被美国通用汽车收购
。美国通用又在中国建厂 ，所以属于合资车。别克改款凯越搭5引擎预计明年将上市 。日前
，改款车型最大的变化在于动力上使用了符合国五排放标准的心5L发动机，同时匹配的变速箱也从4AT升级为6速手自一体变速器。

〖伍〗 、尾灯内部结构进行了修整 ，内部轮廓更加明显
。其他部分没有新的变化。轮毂的尺寸也做了小幅调整
，超过15寸的轮毂，看起来更有质感 。改款凯越主要是对细节进行了修改 ，最大的变化是采用了更环保的5L发动机
，换成了6速手自一体变速箱
。

〖陆〗
、为中级车市场带来全新的五门轿跑驾驭体验。别克英朗的推出填补了别克品牌在新凯越及新君威之间的产品空白，也令别克品牌的产品阵容得到进一步加强和完善 。别克英朗搭载最新的第三代小排量直列4缸DVVTEcotec发动机 ，配以5速手动挡与6速手自一体变速箱
。

别克凯越1.6自动挡是什么变速箱

关于别克凯越6自动挡的配置信息：在凯越车型中
，HRV自动挡版本搭载的是来自爱信的4速自动变速箱，而非无级变速。别克品牌近来并未采用无极变速技术 ，但双离合变速器已在部分车型中使用 。具体到2011款别克凯越6，配备了6T30变速箱
，提供了多样化的变速选取，包括5挡手动和CVT无级变速两种模式
。

对于2013年款的别克凯越车型 ，其变速箱配置有所不同。具体而言
，6升排量的老款凯越使用的是4速自动变速箱 。而5升排量的新款凯越则配备了6速自动变速箱，提供更平顺且经济的驾驶体验
。对于那些对汽车变速箱感兴趣或者有疑问的朋友来说 ，汽车大师是一个很好的选取。

总的来说
，别克凯越6自动挡所采用的爱信变速器，凭借其卓越的技术实力和良好的口碑 ，为驾驶者提供了高效、舒适且耐用的驾驶体验 。

别克凯越6自动挡搭载了6T30自动变速器。这款车型在2011年的版本中就已采用
。在变速系统方面
，别克凯越提供了5挡手动和CVT无级变速两种选取。其中，手动挡（MT）以其稳定性与可靠性闻名 。其主要得益于其简单结构和长期的研发 ，使得技术更为成熟
。

能要
，不容易坏。15款凯越自动6at具有比较出色的动力表现 。在硬件上：凯越6L的变速器采用的是日本爱信原厂进口的，也是15款的6AT耐操 ，是凯越最经典的一款变速器之一
。在软件上：15款凯越自动6at车尾的变化明显，下方更换了更粗犷的下包围
，增加了一个外挂的工具箱，可以放一些露营用具。

14年别克凯越1.5自动挡变速箱怎么样

这款14年的别克凯越5自动挡变速箱展现了稳健的表现 ，整体故障率保持在较低水平 。其换挡过程平顺流畅
，值得推荐每8万公里进行一次变速箱油的更换
。这款采用的新款6T30变速箱，品质得到了显著提升 ，证明了其成熟的技术和可靠性。

通过查询相关公开信息显示
，14年别克凯越5自动挡变速箱比较耐用，凯越自动变速箱是通用自己的 ，质量好
，只要保养得到10年以后再换变速箱有也不迟 。

该品牌车质量好
。2014年的别克凯越搭载的是L2B型号的通用发动机，这款发动机自然吸气 ，排量为5
，质量稳定性很高。拥有6个气囊，配置很高 。2014年的别克凯越的变速箱是一款四速变速箱 ，采用的是at变速箱。

17款科鲁兹6at变速箱型号

型号6T30，科鲁兹6AT变速箱电脑故障是这款通用GF6变速箱通病之一
。雪佛兰科鲁兹（Cruze）是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标
，整合全球资源开发的新一代作品。已实现国产并在竞争激烈的紧凑车型中争夺市场 。

科鲁兹配备的是DSS智能启停6AT变速箱，这一配置确保了车辆顺畅的换挡体验
。其外观设计独树一帜 ，雪佛兰的黑曜石黑色领结logo 、进气格栅
、外后视镜、轮廓及尾翼等部分均采用了Redline风格设计
，展现出强烈的视觉冲击力。

动力方面，2017款科鲁兹将搭载5L自然吸气发动机或4T涡轮增压发动机 。其中5L自然吸气发动机最大功率84kW（114PS） ，匹配6MT变速箱的车型官方油耗为9L/100km
，而6AT车型为3L/100km 4T涡轮增压发动机，最大功率110kW（150PS） ，匹配7速双离合变速箱
。官方油耗7L/100 km。

科沃兹装备0T三缸发动机
，最大功率125马力 、最大扭矩180牛·米，比老款多了5马力和15牛·米 ，参数是比较漂亮的
，而且它满足最新的“国六
”排放标准 。与之搭配的是一台6AT变速箱，可以说是个讨喜的设定
。