富勒变速箱/富勒变速箱结构图

富勒变速箱低档都有高档只有倒档是何原因?

〖壹〗 、这是由于双H换档阀O形密封圈偶尔封闭不严
、漏气产生的故障。变速杆在高、低档区反复拨动几遍 ，使双H换档阀芯反复活动一下就会解决 。如果反复拨动变速杆无效
，则说明双H换档阀漏气或高 、低换档，气缸漏气
。

〖贰〗、一般来讲是由于变速箱盖的换档轴变形
、啮合套与二轴变形或过度磨损 ，或是换档轴与拨块的锁销松旷造成的。B、变速箱掉档汽车在运行中某一档位经常掉档，特别是在急加速（突然施加负荷）或突然减速（丢油门）时较为明显 。

〖叁〗 、分析如下：倒档在靠驾驶员座位一边
，你把排挡杆用力拉到最边上。然后往后就是倒档，他的对面 ，是爬档
。如果挂档正确倒车蜂鸣器会响的。如在挂不上
，你就找修理师傅帮你看看，调整一下拍档拉杆 。

富勒变速箱是法斯特变速箱吗

〖壹〗
、FAST是基于富勒箱的基础上衍生出的国产变速箱
。法士特80年代引进了美国伊顿公司的富勒变速箱技术 ，生产了RT11509C以及他的改进型变速箱
，当时主配斯太尔重卡。后来又在解放，东风 ，欧曼
，北奔等车型上广泛应用 。

〖贰〗、富勒变速箱是RT（D）-11509C或者RT（D）-11609A这样编号的变速箱，是法士特最先引进的变速箱 ，后面都是在此基础上设计改进开发的变速箱
。

〖叁〗 、FAST是基于富勒箱的基础上衍生出的国产变速箱。这样说懂了吧 如果让我推荐
，还是法士特吧，主要适合国内 ，你买个别的，第一配件就不好配
，万一坏了没配件愁死了 。车停那停10几天换谁也急啊
。法士特配件全，适合国内。

〖肆〗
、美国伊顿公司生产的富勒（Fuller）系列变速器由一个具有5个前进档（其中包括1个低速档）、1个倒档的前置主箱和1个后置的2档副箱组成 。这些变速器以其高效 、耐用和可靠性而闻名
。

〖伍〗
、富勒九挡箱 ，其实就是和法士特一样的。富勒是美国富勒变速箱的生产厂家
，因为它的产品很适用于载重汽车上，而且故障率非常的低 ，然后陕西的法士特就直接用钱
，把人家的核心技术买了过来，照着人家的样子生产出来的 。

〖陆〗、基本上一样 ，就是快慢区过桥不一样
，一个是气的，一个不是。

16档富勒变速箱副箱要怎么对记号

主要是找副轴 ，你仔细看副轴的所有齿轮其中每个齿轮的一个齿尖是在一条线上
。当然变速箱的型号不一样也有其中有一个齿轮的两个齿之间和其他的齿尖是一条线的
，找到那一条线就把在那一条线上的所有齿尖做记号。

速变速器由前副箱 、主箱和后副箱组成 。当前副箱不变，每次主箱换挡（不跳闸停机） ，都是一整档
。主箱不换挡的时候，前副箱每次换挡都会是一个半挡
，把手上的开关向上翻可以加一个半挡。前副箱不需要切换时（路况好），其操作与主箱后副箱变速器完全相同 。

然而 ，在需要切换前副箱的情况下（如爬坡等特殊路况）
，存在两种换挡状态：一种是在手柄位置不变的情况下进行换挡，这需要先预选手柄上的开关 ，然后踩下离合器到底抬起实现换挡；另一种是在手柄位置改变时进行加减挡
。

高低档换挡
，简单而言，各位驾驶员只需记住：凡是左右横拍的转换高低档的 ，务必在横拍至空挡后有意识地稍停片刻（时间大概1秒以内
，以听见副箱转换声响为准），然后再推至目标档位行车。

因为斜齿结构要求的配合间隙较高 ，在维修方面需要较多的专业工具进行检测
，大部分主轴上的齿轮通过滚针轴承作为旋转载体 。美国伊顿公司生产的富勒（Fuller）系列变速器由一个具有5个前进档（其中包括1个低速档）
、1个倒档的前置主箱和1个后置的2档副箱组成
。这些变速器以其高效、耐用和可靠性而闻名。

富勒九挡箱怎么操纵

你是问的九档箱子怎么操作，你的九档其实就是比八档的多个爬坡档 ，应该和倒档是对着的，是共用一根拨叉 。空车起步的时候用2档的时候
，再就进4档，4档要换档的时候油门给大点 ，直接进6
，在进7，进8
。

富勒中间轴九挡变速器的副变速器由气路系统操纵换挡。气路系统包括空气滤清调节器 、双H气阀、副箱换挡汽缸和连接气管 。气路系统的故障可能引起换挡失灵
、滞缓 ，或副变速器零件损坏
，掌握了气路系统的工作原理，并作简单的检查 ，就能发现问题并及时修理予以排除。

如果广汽传祺GS4变速箱控制模块出现故障
，尽快联系4S店让4S店处理，或者直接联系厂家
。齿轮箱故障排除富勒中间轴九速变速器的辅助变速器由气动系统操作来换档。气路系统包括空空气过滤调节器、双H气阀 、副箱换挡缸和连接气管 。