变速箱后桥(变速箱后桥速比对照表)

汽车变速箱油和后桥油有什么区别

〖壹〗、汽车变速箱油和后桥油主要有以下区别：用途不同：变速箱油：专为变速器定制，用于确保排挡系统保持清洁 ，保证变速器正常运转
，并延长传动系统的使用寿命 。后桥油（通常指齿轮油）：主要任务是润滑齿轮和轴承，防止磨损 、锈蚀 ，同时协助齿轮散热，主要应用于齿轮箱和差速器的润滑
。

〖贰〗
、变速箱油和后桥油在粘度、极压抗磨性 、抗氧化性等方面有着不同的性能要求。这些性能要求是根据变速箱和后桥的工作条件和负荷特点来确定的 。例如
，GL-4类齿轮油适用于高速低扭矩和低速高扭矩下操作的各种手动变速箱，而后桥油可能更注重极压抗磨性和抗剪切稳定性等方面的性能。

〖叁〗、汽车后桥油和手动变速箱油没有区别
。自动变速箱用的等级要高一点 ，也叫波箱油
、传动油；一般汽车后桥油是不能用在自动变速箱的；这也是变速箱油中自动变速箱油和汽车后桥油的区别。油主要指变速箱和汽车后轮轴的润滑油 。它在采用标准、成分和使用性能上与汽车油不同
。

黄海金马大棚王604变速箱后桥怎样

〖壹〗 、黄海金马大棚王604变速箱后桥整体评价是好的。黄海金马大棚王604是一款运输和物流领域中常用的轻型卡车
，变速箱后桥是其重要的传动系统组成部分 。以下是该车型变速箱后桥的一些特点：变速箱：黄海金马大棚王604的变速箱采用的是6档手动变速箱，换挡顺畅 ，操作简便
。

〖贰〗
、好。黄海金马大棚王604的变速箱采用的是6档手动变速箱
，换挡顺畅，操作简便轻松 。黄海金马大棚王604的后桥采用的是单节板簧式悬挂 ，使车辆行驶更加平稳
，同时具有较高的稳定性和承载能力，质量好 ，使用寿命长
，不易坏
。

〖叁〗、黄海金马大棚王604耐用。通过查询相关公开信息显示，质量好 ，材质优良，该机标配玉柴涡轮增压 、高压共轨柴油机
，节能，油耗低 ，动力储备大
，外置双油缸提升器，强升强降带浮动档 ，标配两组液压输出 。

变速箱和后桥油用GL-4/80W-90的可以吗?

〖壹〗
、变速箱必须用GL－4后桥必须用GL－5因为后桥有双曲线齿轮
， 而双曲线齿轮油对普通齿轮有腐蚀，不能用在变速箱上粘度不太要紧
。原厂推荐gl-4 75w-90齿轮油 ，更换80w-90
，低温性能会有所下降，低温下挂挡有阻滞感 ，不流畅。

〖贰〗、重负荷齿轮油 GL-5 80W-90好 。冬季变速箱使用75W的也行
，挂档轻松点。

〖叁〗 、汽车的齿轮大的方面分手动挡和自动挡两种 手动挡齿轮包括手动挡变速箱齿轮和后桥齿轮；手动挡齿轮油分两种，一种是API：GL-4属于轻负荷齿轮使用 ，另一种API：GL-5属于重负荷齿轮用油（后桥用，也可用在变速箱
，因为级别高）
。这是质量级别。粘度一般是80W90或80W140后边的粘度高，适合用在夏季 。

〖肆〗
、后桥齿轮油：五菱荣光小卡双排5的后桥推荐使用GL-5 80W-90型号的齿轮油
。这款齿轮油具有适当的粘度 ，能够在不同温度下提供良好的润滑性能
，确保后桥的正常运转和耐久性。变速箱齿轮油：对于变速箱，五菱荣光小卡双排5推荐使用符合丰田标准的GL-4齿轮油 。

变速箱与后桥的齿轮润滑油有何区别?

由于变速箱和后桥齿轮的材质和结构不同 ，所以要分开选用齿轮润滑油
，以保证变速箱密封件不泄漏，铜部件不腐蚀及后桥齿轮得到充分的润滑
。后桥均使用适合双曲线齿轮的车辆齿轮油 ，而变速器不宜用双曲线齿轮油。

变速箱油和齿轮油不相同 。它们之间的主要区别如下：主要用途：变速箱油：主要用于自动变速器
，负责润滑、传递动力 、冷却内部组件，并通过清洁和保护金属表面来维护其内部健康
。齿轮油：主要用于手动变速器和后桥差速器 ，强调减少齿轮间的摩擦和磨损
，提供强大的油膜强度以支撑高负荷运转。

区别有如下几点：质量指标范围不同：齿轮油75W-85倾点不高于-15；齿轮油80W-90倾点不高于-30 。使用季节不同：齿轮油75W-85为冬用油；齿轮油80W-90为夏用油
。齿轮油主要指变速器和后桥的润滑油。它和机油在使用条件
、自身成分和使用性能上均存在着差异 。

齿轮油和变速箱油一样的：变速箱油和齿轮油通常是一样的，根据车型不同使用相对应的型号 ，手动挡车辆主要用于齿轮的润滑，自动挡车辆主要用于变速箱的润滑和动力传递；齿轮油主要指变速器和后桥的润滑油。它和机油在使用条件、自身成分和使用性能上均存在着差异
。

速比是指变速箱还是后桥

十码左右。根据资料显示
，速比是指后桥的，不是变速箱 ，92就是慢点
，力量要大点，262车速要快点 ，力量要小点
，按照比例计算，快上十码左右 。

平时看到后桥 ，就是一根车桥
，中间鼓着个“大肚子”，其实在这个“大肚子 ”里 ，包括差速器 、主减速器总成
，外加两侧半轴的顶端部分
。后桥速比就跟这些齿轮有关，发动机和变速箱输出的动力作用在传动轴上 ，传动轴转动将动力输入至主减速主动小齿轮，带动主减速器从动大齿轮转动
，再带动半轴转动。

后桥速比的定义：后桥速比是货车后桥的一个固定参数，它决定了车轮的转速与传动轴转速之间的比例关系 。不同的货车后桥速比可能有所不同 ，常见的速比值如4711等
，这些值通常会在桥壳上标示
。

速比是什么意思如下：速比，通俗上说 ，就是变速箱里
，被动齿轮和主动齿轮的直径比。比值越大，表示 ，此时
，同样的发动机转速下，发动机比较省力 。相对来说 ，值越大
，车子加速容易，但车速慢（就是一二挡的时候） ，值越小，车子加速慢
，但车速比较快
。

后轮轴速比，又称为主减速比 ，是发动机与变速箱输出动力作用于传动轴上的关键参数。它直接影响档位
，是动力从发动机和变速箱传递到传动轴，再进一步驱动主减速器主动小齿轮 ，最终带动半轴转动的关键环节 。后桥速比的计算公式简明扼要：主减速器从动齿轮齿数与主减速器主动齿轮齿数之比
。

车辆的速比
，是用后桥盆角齿的数量，除以驱动齿的数量 ，结果就是车辆的速比。比如是39个盆角齿
，8个驱动齿，39*8=875 。也就是传动轴转875圈 ，驱动轮转一圈。

牵引车变速箱和后桥如何匹配

〖壹〗、匹配方法：同一挡肯定是速比越小越快
，后桥速比小，爬坡力度小 ，油耗低，后桥速比大
，爬坡力度强，速度慢 ，油耗高
。卡车后桥速比指的是主减里面的盆角齿轮的齿速数比
，速比越大，意味着被动轮的齿数相对越多 ，被动轮转一圈速度越慢。

〖贰〗
、后桥速比的选取需要根据车辆的实际用途和道路条件进行细致权衡 。在标准载荷下
，单级传动常被采用，因其燃油经济性较高
。但在需要承载大载重或应对复杂路况时 ，轮边减速桥可能更为适合。速比的具体数值必须与发动机转速、变速箱档位以及目标车辆速度紧密匹配 。

〖叁〗 、例如
，如果你的发动机提供280马力的动力输出，推荐考虑选取111速比的后桥 ，这可以匹配超速档位的变速箱
。然而
，如果你的发动机功率为240马力，那么44速比可能是一个更合适的选取。！-- 值得注意的是 ，过小的速比可能导致在遇到坡度较大的路面时，车辆难以正常行驶
，动力传递可能不足 。

〖肆〗
、综上所述，选取合适的变速箱和后桥速比对于确保解放J6牵引车的经济性和燃油效率至关重要
。您需要根据自己的运输需求和货物重量 ，综合考虑自重、爬坡能力以及牵引力等因素
，以便做出最佳选取。

〖伍〗 、可以将变速箱从8JS75C改为8JS85E 。但需注意以下几点：传动比差异：8JS75C的一档速比为43
。8JS85E的一档速比为36，具备更强的爬坡和乡间道路适应能力。如果你的车辆经常在复杂路况下行驶 ，这种差异可能会带来更好的性能 。后桥速比匹配：变速箱的更改可能会影响到后桥速比的匹配。