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5月8日
，福州滨海快线正式开启全线空载试运行 。试运行是轨道交通开通初期运营前的“全真模拟考”，标志着线路由建设期全面转向运营筹备阶段 ，持续时间不少于3个月
。福州地铁将对滨海快线运营组织和各设施设备系统的可用性
、安全性和可靠性进行检验及调整完善。

记者看到，滨海快线列车以蓝为主色
，流线型车身如海浪奔涌 。列车采用车身尺寸相对更大的市域A型车，全列四节车厢共计196个座席 ，客流高峰时最大载客量约1084人；在每节车厢端部为乘客设置了大件行李柜
，可容纳4个24寸行李箱
。此外，最高时速达140公里 ，比时速80公里的地铁提速75%
，同时车厢配备压力波控制装置，高速过隧道时耳部不适感大幅降低。车内还搭载智能照明系统、无线充电模块 ，方便民众出行 。

福州地铁滨海快线共设3座换乘站
，可链接其它地铁线路，在福州火车站站可换乘1号线 ，在东门站可换乘4号线
，在帝封江站可换乘4号线 、5号线
。

滨海快线起于福州火车站，经福州主城区
、滨海新城 ，长乐国际机场，终至临空经济区。开通后可实现福州主城至滨海新城30分钟通达
，火车站至长乐机场40分钟内通达，是助力闽东北协同发展的重要交通枢纽 。根据目前的建设进度 ，滨海快线预计年内开通运营
。(记者吴晟炜)

责任编辑：【于晓】